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英國(guó)AP四活塞剎車(chē)套件

技術(shù)指導(dǎo)

廣州賽驅(qū)有幸受邀參加意大利brembo舉辦的產(chǎn)品培訓(xùn)

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英國(guó)AP5200剎車(chē)套裝-大四活塞街道版高亮紅款

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AP剎車(chē)套件黑色AP5200剎車(chē) 紅色AP5200剎車(chē)

產(chǎn)品描述：

英國(guó)原裝進(jìn)口正品AP racing剎車(chē)套件

一直以來(lái)，AP剎車(chē)系統(tǒng)都以其高品質(zhì)、高效能而受到全世界改裝愛(ài)好者

的追捧。甚至世爵、阿斯頓馬丁這樣的超級(jí)跑車(chē)都已經(jīng)將AP剎車(chē)系統(tǒng)列為其

標(biāo)準(zhǔn)配置。

套件版本：英國(guó)AP5200剎車(chē)套裝-大四活塞街道版

原產(chǎn)地：英國(guó)原裝進(jìn)口

剎車(chē)卡鉗：鉗身采用高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)，輕量化設(shè)計(jì)，并且表面經(jīng)過(guò)氧化和噴漆處理。活塞才

用對(duì)向布置，并且通常在同一側(cè)采用大小活塞搭配，使剎車(chē)皮在動(dòng)態(tài)下受到的力更加均衡。

剎車(chē)碟盤(pán)：采用發(fā)散型大通風(fēng)槽設(shè)計(jì)，以增強(qiáng)散熱效果：并采用輕量化設(shè)計(jì)，以減少

轉(zhuǎn)動(dòng)慣性。AP剎車(chē)碟大部分是分旋轉(zhuǎn)方向的，是由通風(fēng)槽的設(shè)計(jì)來(lái)決定，在正常的旋

轉(zhuǎn)情況下，氣流被帶動(dòng)著由碟的中心往外擴(kuò)散。

合頭橋碼：采用航空鋁合金材質(zhì)，工程繪圖，數(shù)控車(chē)銑床加工，再經(jīng)過(guò)表面硬化處

理。

剎車(chē)皮：經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期測(cè)試，選擇英國(guó)DON剎車(chē)皮作為AP剎車(chē)套裝的、配套剎車(chē)皮。其

最佳工作溫度為0-400，摩擦系數(shù)適中，完全合適街道使用。同時(shí)也提供更高性能的

Ferodo 剎車(chē)皮給車(chē)主選擇。0-800度的最佳工作溫度，以及更高的摩擦系數(shù)。

AP5200四活塞剎車(chē)

AP5200大四活塞

英國(guó)AP5200剎車(chē)套裝-大四活塞街道版高亮紅款

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賽驅(qū)汽車(chē)改裝部是一家經(jīng)營(yíng)AP剎車(chē)套件，brembo剎車(chē)套件的汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)改裝公司

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